Колишній інженер Rolls-Royce, BAE Systems і офіцер військово-морського флоту Великої Британії, Тревор Джексон (Trevor Jackson), розпочав свій експеримент у своєму гаражі в 2001 році. І за 18 років він розробив екологічно чистий алюмінієво-повітряний акумулятор для електромобілів, вантажівок і навіть літаків. Тепер, він підписав багатомільйонний контракт з британською компанією Austin Electric на запуск масового виробництва алюмінієво-повітряних акумуляторів.
Як все починалося?
Все почалося тоді, коли він розробив нову формулу електроліту, яку тримає в таємниці, що безпечний для використання. Такий електроліт також має інші важливі переваги. Він може працювати з металом низької якості, наприклад, з переробленими банками з-під газованої води. Технічно, винахід Джексона правильніше назвати паливним елементом, а не акумулятором. Але, хай там як, пристрій вийшов настільки легким і потужним, що здатен зробити революцію в безвуглецевому транспорті.
Тревор Джексон (Trevor Jackson)
Ще 10 років тому, інженер вже показував свій прототип. Однак, через тиск з боку автомобільної індустрії та заяви, що проект ненадійний і неперевірений, він залишався непомічений поки не прийшов старт епохи електромобілів. В 2017 році, урядове агентство UK Trade and Investment провело незалежний експеримент. Агентство з’ясувало, що така технологія заслуговує на довіру. Вона дозволяє виробляти набагато більше енергії на кілограм, ніж стандартні аналоги. Їхні тести показали, що акумулятор Джексона може вмістити в 9 разів більше кВт-год електроенергії на кілограм, ніж літій-іонний акумулятор.
Алюмінієво-повітряний акумулятор: приклад у порівнянні
Для прикладу, якщо алюмінієво-повітряний акумулятор розмістити в Tesla Model S, тоді дальність пробігу збільшиться із 370 миль (595 км) до 2700 миль (4 345 км) при однаковій вазі акумуляторів. Варто зазначити, що вага би залишилася однаковою, але розміри такого акумулятора зменшилися, оскільки алюмінієво-повітряний акумулятор потребує менше місця. Окрім цього, не варто забувати і про вартість, яка в 6 разів нижча за літій-іонні акумулятори.
Компанія Austin Electric наразі зацікавлена у виробництві алюмінієво-повітряних акумуляторів для триколісних азійських таксі «тук-тук» і для електровелосипедів. Також компанія хоче продавати комплекти для переобладнання звичайних бензинових або дизельних автомобілів в електричні. Ціна такого комплекту становитиме £ 3 500 (≈ ₴ 112 830 / ≈ $ 4 530), які з’являться в продажі вже в 2020 році.