На сайті китайського центру сертифікації телекомунікаційного обладнання TENAA з’явилися дані про новий смартфон Marathon M5 Plus, який готує до випуску компанія Gionee. Відомо, що «серцем» апарату служитиме якийсь процесор MediaTek з вісьмома обчислювальними ядрами з тактовою частотою 1,3 ГГц (найімовірніше, мова йде про чіп Helio P10 або ж Helio X10). Відомі об’єм оперативної пам’яті і місткість флеш-накопичувача – 3 і 32 Гб відповідно. Діагональ екрану Marathon M5 Plus дорівнює 6 дюймам, тобто новинка відноситься до фаблетів. Дисплей виконаний за технологією AMOLED і має роздільну здатність 1920 х 1080 пікселів (Full HD). Відомо, що апарат наділений досить ємною акумуляторною батареєю – 5 020 мА*год. Хоча, за цим показником пристрій вдвічі поступається нинішньому рекордсмену в особі Oukitel K10000.
Компанія KIA Motors отримала від американських властей дозвіл на тестування самокерованих автомобілів на громадських дорогах Невади. Очікується, що це допоможе в розвитку систем автопілотування і сприятиме їх виводу на комерційний ринок. Інвестиції групи Hyundai Motor Group, до складу якої входить KIA Motors, у розробку роботизованих транспортних засобів складуть $ 2 млрд на період до 2018 року. Відпрацювання технологій самокерування буде, серед іншого, вестися на електромобілі Soul EV. Дізнатися більше про самокеровані автомобілі KIA…
Сучасні автомобілі все більш активно використовують електроніку, і не тільки для розваги водія і пасажирів. Мода на системи допомоги водієві і автопілот породжують попит на датчики, камери і процесори обробки даних, а також модеми для передачі інформації по бездротових мережах. Великі надії на автомобільний сегмент покладає NVIDIA зі своїми процесорами Tegra, нещодавно про важливість цього ринку для своєї стратегії заявила корпорація Intel, намагається тримати руку на пульсі і корпорація Qualcomm. Корейський концерн Samsung активізував розробку компонентів, які можуть знайти застосування в автомобільній промисловості. Корпорація Ford Motor підійшла до процесу запозичення компонетнів у смартфонів досить оригінально, оголосивши про співпрацю з Corning – спортивний автомобіль Ford GT наступного модельного року отримає виконане за технологією Gorilla Glass не тільки лобове скло, але й прозору частину кришки моторного відсіку, яка у цієї моделі розташована позаду. Дізнатися більше про співпрацю Ford та Corning…
Компанія Qualcomm вирішила перейменувати кілька нових апаратних платформ середнього рівня, які повинні з’явитися на ринку на початку наступного року. І тепер 6-ядерний чіпсет Snapdragon 618 і 8-ядерний Snapdragon 620 будуть відомі нам під іменами Snapdragon 650 і Snapdragon 652 відповідно. З чим пов’язаний такий ребрендинг? Річ у тім, що під час анонса цих чіпсетів в асортименті Qualcomm було лише кілька апаратних платформ середнього рівня Snapdragon 600-ї серії. Але зараз ситуація кардинальним чином змінилася, і в портфоліо чипороба є такі процесори, як Snapdragon 600, Snapdragon 602A, Snapdragon 615, Snapdragon 616 і Snapdragon 617. Звичайно, Qualcomm могла б змиритися з таким станом речей. Але Snapdragon 618 і Snapdragon 620 сильно відрізняються від своїх побратимів тим, що вони виявилися серед перших чіпсетів компанії, що використовують процесорні ядра ARM Cortex-A72 і графічний прискорювач Adreno 510, що забезпечують значний приріст продуктивності в порівнянні з більш старими чіпсетами. Ця особливість очевидна для Qualcomm, але вона непомітна простим користувачам. І, перейменувавши Snapdragon 618 та Snapdragon 620 в Snapdragon 650 та Snapdragon 652, компанія вирішила підкреслити винятковий статус нових апаратних платформ, виділивши їх на тлі інших чіпсетів середнього рівня.
Фонд підтримки революційних інновацій X-Prize, який організував такі проекти, як Archon X-PRIZE for Genomics, WTN X-PRIZE, The Global Learning X-PRIZE і, мабуть, найвідоміший – Google Lunar X-PRIZE, – оголосив про запуск чергової неординарної ініціативи. На цей раз в рамках кампанії Shell Ocean Discovery X Prize кожна команда-учасник повинна буде представити робочий прототип недорогого безпілотного рішення для вивчення океану на великій глибині. Океан охоплює дві третини нашої планети, але дослідженими на сьогодні є лише 5% акваторії. Високий тиск і безкрайня темрява роблять неймовірно складними вивчення так званого «глибокого океану». Сьогодні розуміння особливостей рельєфу дна Світового океану стало можливим завдяки просунутим в технічному плані гідролокаторам, які через акустичне випромінювання дозволяють скласти вченим підводні карти. Дізнатися більше про Shell Ocean Discovery X Prize…
Саме таким був цей день. Слідкуйте і надалі за новинами на Vinsee.