Компанія планувала радикально змінити ринок електромобілів і скласти конкуренцію Ілону Маску, проте незабаром підприємство зіткнулося з серйозними фінансовими та управлінськими проблемами, зараз стартап опинився на межі банкрутства.
Ще в травні стартап Faraday Future переманив десятки інженерів з компанії Tesla, а також пообіцяв залучити $ 1 млрд від інвесторів. Щедре фінансування, 1500 Співробітників і плани відкрити відразу декілька виробничих майданчиків змусили багатьох повірити в проект і навіть визнати його потенційним конкурентом Tesla.
Стартап Faraday Future
Однак нещодавно стало відомо, що стартап майже одночасно покинула значна частина керівництва. З компанії пішли головний фінансовий директор Стефан Краузе, який в минулому займав аналогічну посаду в BMW і Deutsche Bank, а також головний технічний директор Ульріх Кранц – в минулому голова відділу розробок електромобілів в BMW. Також з FF звільнився керівник виробничих ліній Білл Стрикланд, який раніше очолював програму Ford Fusion.
Також стартап покинули експерт по регуляційних питань Кевін Вінсент, фахівець з комп’ютерного зору Халід Юсиф, а також ряд інженерів і менеджерів. З початку року кількість співробітників Faraday Future скоротилося на 500 осіб.
Не обійшлося і без скандалу. Незадовго після публікації відомостей про відхід Стефана Краузе на сайті компанії з’явилося повідомлення з обвинуваченнями на адресу колишнього фінансового директора Faraday Future в зловживанні службовим становищем, перешкоджання збору коштів і навіть в «можливе порушення закону».
Як не парадоксально, але компанія найняла Краузе для вирішення гострих фінансових проблем. Експерт склав кілька сценаріїв для виходу з кризового становища. Запропонував провести реорганізацію з використанням 11 глави Кодексу США про банкрутство. Але бачення фінансового директора і зроблені ним кроки не сподобалися головному інвестору FF Цзя Юетіну. Юетін був змушений скоротити фінансування FF після проблем в ще одній компанії-розробника електрокарів – LeEco.
Втім, це не позбавить Tesla від конкурентів. Кілька китайських стартапів мають намір кинути компанії. Не відстають і великі автомобільні корпорації. Так, наприклад, у вересні GM встановила місячний рекорд продажів електромобілів Chevy Bolt. Також кілька компаній оголосили про тотальний перехід на електромобілі в найближчі 5-10 років.