Розслідування причин травневої трагедії, що забрала життя одного з користувачів системи Автопілот компанії Tesla Motors, до сих пір не завершено, але перша смерть в історії “публічних випробувань” систем активної допомоги водієві вже послужила поштовхом до розколу між Tesla Motors й ізраїльською компанією MobilEye, яка до недавнього часу поставляла компоненти для системи “автопілота” електромобілів Tesla. Влітку цього року представники розробника, який контролює 70% ринку і постачає своїми рішеннями 23 автовиробника, висловили свою позицію наступним чином: політика Tesla Motors не залишала MobilEye можливості впливати на поведінку розроблюваної системи, автовиробник вважав за краще отримувати від ізраїльтян тільки компоненти, але використовувати свої власні алгоритми управління.
У довгостроковій перспективі, створення умов для зневаги безпекою може негативно позначитися на ринку систем автопілота і репутації його учасників, тому MobilEye постаралася дистанціюватися від того, що відбувається навколо Tesla Motors. Остання заявила, що в майбутньому компоненти MobilEye будуть замінені на якісь рішення власної розробки.
До речі, у близьких одного з власників електромобіля Tesla, який загинув в Китаї при наїзді ззаду на підмітальну машину, з’явилися претензії до американської компанії, повідомляє ресурс Reuters. Ситуація ускладнюється тим, що через отримані при аварії пошкоджень бортова система електромобіля не змогла передати дані на сервер Tesla, а родина загиблого в січні 23-річного китайського водія ніяк не сприяє просуванню розслідування, але вже висунула позов до Tesla Motors. У цих умовах у автовиробника немає можливості встановити, що стало причиною аварії – безпечність водія або відмова автоматики, або якийсь інші системи електромобіля.