Великі міста абсолютно не готові до появи на дорогах серійних безпілотних автомобілів

Якщо орієнтуватися на обіцянки багатьох компаній, у 2020 році нас чекають два основних нововведення світового масштабу. По-перше, старт впровадження мереж 5G, а по-друге, початок поставок безпілотних автомобілів відразу декількома великими виробниками (при чому не тільки автовиробниками). Однак якщо в першому випадку для переходу на нову технологію просто необхідно відповідне обладнання та підтримка операторів, то в другому все набагато складніше.

Річ у тім, що в 2020 році на дорогах з’являться, по суті, безпілотні авто першого покоління. Звичайно, щось подібне вже існує і зараз, але якщо говорити про масштаби всього ринку і про технології, які вже не є експериментальним, то через п’ять років ми побачимо лише перше покоління таких машин. Само собою, це зумовлює наявність безлічі умов, обмежень і можливих проблем. Чи готові до них, та й взагалі до появи такої техніки, великі міста, де в першу чергу її і варто очікувати?

На це питання спробували відповісти фахівці організації National League of Cities. Згідно з їх звітом, лише 6% з 68 найбільших міст США мають плани щодо розгляду питання появи безпілотних авто на їх дорогах в найближчому майбутньому. Ще менше (3%) вже враховують при аналізі дорожнього трафіку масова поява таких сервісів, як Uber і Lyft. І це при тому, що вони вже працюють в 60 з 68 найбільших міст.

Само собою, годі й говорити про те, що в міст є довгострокові плани, що стосуються оптимізації структури доріг у зв’язку з появою безпілотних автомобілів. Тим часом, за даними звіту, поширення подібних машин в майбутньому може призвести до того, що в центральних районах великих міст може звільнитися приблизно 25% площ, займаних нині парковками. Але для цього відповідними питаннями необхідно займатися вже зараз.