Site icon Pingvin.Pro

Білл Гейтс вважає, що не весь електротранспорт має майбутнє

Білл Гейтс / антивакцинатори

Білл Гейтс

Розвинені країни і великі компанії роблять велику ставку на електрифікацію усього транспорту, починаючи з легкових автомобілів і закінчуючи лайнерами на електродвигунах. Однак не всі поділяють оптимістичний настрій. Білл Гейтс, підприємець, філантроп і колишній глава Microsoft, вважає, що у легкових електромобілів є майбутнє. Але вантажний транспорт і електричні літаки так і залишаться на стадії концептів.




«Навіть якщо ми розробимо дешеві електромобілі з великим запасом ходу, що працюють на поновлюваних джерелах без викидів вуглецю, електрифікація не підійде для багатьох видів транспорту».

Білл Гейтс

Американський бізнесмен вважає, що занадто великі та важкі акумулятори не підійдуть для тягачів, важких вантажівок, вантажних кораблів і пасажирських літаків. Велика вага передбачає акумуляторну батарею великої ємності або масив з акумуляторних блоків, що призведе до значного збільшення ваги. За словами Гейтса, навіть великий прорив в акумуляторних технологіях не вирішить цієї проблеми.

«Електрика дійсно працює, коли вам потрібно подолати коротку відстань, але нам потрібне інше рішення для важких і далекобійних транспортних засобів».

Для альтернативи, підприємець пропонує два варіанти: біо і електропаливо. Перше можна отримати без шкідливих викидів CO2 з побічних продуктів сільського господарства, наприклад, зі стебел кукурудзи або матеріалів, що залишилися після виготовлення паперу. Деякі види біопалива можна використовувати в двигунах, які вже виготовляють, і вони не вимагають значної модифікації. Проте, Білл Гейтс відзначає, що дослідження передових видів біопалива все ще недостатньо фінансуються. Тому, говорити про рентабельну заміну і масштабне виробництво ще зарано. На допомогу приходить другий варіант – електропаливо.

«Використовуючи електрику для з’єднання молекул водню у воді з вуглецем в діоксиді вуглецю, ми можемо створити рідке паливо, яке буде працювати в сучасних двигунах. Вуглекислий газ, що використовується в цьому процесі, вловлюється з атмосфери, тому спалювання електропалива не збільшить загальні викиди».

Однак і цей варіант має свої мінуси. Електропаливо, за словами Гейтса, в 3-7 разів дорожче, ніж викопне, тому жоден великий постачальник електроенергії, автовиробник або авіабудівна компанія не погодиться використовувати екологічно чисту альтернативу в 2020 році з такою економікою. При цьому, колишній глава Microsoft не заперечує успішну електрифікацію легкового транспорту. Акумулятори подешевшали на 85% з 2010 року. А конкуренція, що зростає, створює масу вигідних варіантів для потенційних покупців. Говорячи про електричні пікапи, Гейтс виділив чотири компанії – GM, Ford, Rivian і Bollinger, але не став згадувати Tesla Cybertruck.