Google оголосить про створення альянсу з автовиробниками цьогоріч

Досі не було остаточної ясності, в якому ключі Google збирається реалізувати на практиці свої амбіції у сфері створення автоматично керованих автомобілів, або ж як їх ще називають – робомобілі. З одного боку, корпорація має великий, за мірками галузі, парк прототипів на базі кросоверів Lexus та двомісних “капсул” власної розробки, які намотують мільйони кілометрів по дорогах загального користування США з метою накопичення досвіду. Раніше представники Google давали зрозуміти, що сама корпорація випускати своїми силами автомобілі не збирається. Чутки нещодавно приписали інтернет-гігантові бажання співпрацювати у цій сфері з компанією Ford.

Агентства Reuters та Bloomberg синхронно повідомили, що на автосалоні в Детройті представники Google заявили про ведення переговорів з багатьма найбільшими виробниками автомобілів і електронних систем для них. Хто ж в результаті виявиться “на борту”, заздалегідь визначити складно, але вже цього року Google може оголосити про створення альянсу з декількома виробниками, метою якого стане просування технологій автономного водіння.

Щоправда, виникає легкий дисонанс через різницю в підходах до автоматизації процесу керування автомобілем. Виробники транспортних засобів, в переважній своїй більшості, переконані, що водій повинен зберігати право втручатися в процес управління. Google же дотримується думки, що такі моменти “передачі повноважень” тільки підвищують ризик аварій, і автоматика справляється з управлінням набагато краще людини. Мабуть, радикальні погляди Google в якійсь мірі розділяє тільки Tesla Motors, керівник якої обіцяє, що в недалекому майбутньому обертати кермом ми будемо тільки заради задоволення, а не з необхідності.

Як зазначає Bloomberg в окремій публікації, голова альянсу Renault-Nissan критично оцінює спроби деяких конкурентів нав’язати споживачам модель “кооперативної” експлуатації автомобілів. GM нещодавно вклала велику суму в транспортний агрегатора Lyft, а величина капіталізації Uber становить $ 62,5 млрд. – Це вище, ніж вартість акцій GM або Nissan. Компанія Ford має намір запровадити “кооперативну” модель експлуатації легкого комерційного транспорту із застосуванням технологій автоматичного керування.

За словами Карлоса Гона (Carlos Ghosn), альянс Renault-Nissan прагне зробити автомобілі більш привабливими й індивідуальними. Ділитися подібним рівнем комфорту з кимось ще їхні власники просто не захочуть, тому ідея “суспільного легкового транспорту” голові альянсу здається вдалою. Втім, виробників теж можна зрозуміти: якщо дедалі більше автомобілів будуть використовуватися спільно, обсяги продажів нових транспортних засобів можуть знизитися, а це невигідно виробникам.

Завершити цей “автомобільний дайджест” хотілося б повідомленням корейських ЗМІ, які розповідають про наміри Samsung перепрофілювати стару гоночну трасу в Південній Кореї в полігон для випробування систем автономного водіння. Про свої наміри взяти участь у розробці електронних компонентів для таких систем корейський гігант заявив зовсім нещодавно. Розглянута траса з 2009 року використовується лише зрідка, і то для проведення випробувань і невеликих заходів, та й голова Samsung періодично “розминається” тут на спортивних автомобілях. Переробивши трасу в полігон за прикладом мічиганського, де відчуває свої робомобілі Ford, корейська компанія змогла б відпрацьовувати на ньому дорожні ситуації, що виникають у місті. Можливо, цей південнокорейський полігон зможуть використовувати й інші компанії. Конкретних заяв з приводу своїх планів у сфері створення автомобільного автопілота Samsung поки не робить.