Дороги, на яких можна заряджати електромобілі або автобуси під час руху, не нова концепція. Але досі технологія була відносно дорогою та неефективною. Проте, Департамент транспорту Індіани (INDOT) оголосив, що тестує новий тип бетону з вбудованими намагніченими частинками. Він зможе забезпечити ефективну високошвидкісну зарядку при «стандартних витратах на будівництво дороги». Новий матеріал на основі фериту легко виготовляється у великих кількостях і здатний заряджати електромобілі з вихідною потужністю від 200 Вт до 250 кВт.
За фінансової підтримки Національного наукового фонду (NSF) INDOT об’єднався з університетом Purdue і німецькою компанією Magment. Вони проведуть дослідження в три етапи: спочатку перевірять, чи буде намагнічений цемент працювати в лабораторії, а потім випробують його на ділянці дороги в чверть милі. Magment зазначає, що його продукт забезпечує «рекордну ефективність бездротової передачі на рівні до 95%». А ще цей тип бетону «міцний і захищений від вандалізму».
Заряджання важких вантажівок прямо на дорогах без будь-якого забруднення навколишнього середовища за доступною ціною був би екологічним проривом, але попереду ще багато роботи, щоб довести, що це працює. Зараз проводиться безліч інших подібних зусиль, наприклад, Велика Британія виділила близько $ 780 млн на дослідження зарядки під дорогами. Швеція також випробувала технологію слот-машини, яка міститиме електрифіковані «рейки», вбудовані в дороги.
Нагадаємо, що в електромобілях Tesla було виявлено приховані функції. А Xiaomi шукає компанію для запуску власних розумних електромобілів.