KIMM (The Korea Institute of Machinery and Materials) оголосив про розробку конструкції електродів для літій-іонної батареї та технологічного процесу для першого у світі акумуляторного електрода, який значно покращує продуктивність та стабільність акумуляторів, що використовуються в електронних пристроях, як-от смартфони, ноутбуки та електромобілі.
- Літій-іонний чи літій-полімерний акумулятор: який кращий?
- Дослідники створили акумулятор, який заряджається за лічені хвилини
- Українські провайдери отримали 172 батареї SBL для стабілізації звʼязку
Спільна дослідницька група під керівництвом головного дослідника Синміна Хена з відділу наномеханіки KIMM, установи, що підпорядковується Міністерству науки і ICT і професор Ху Чжон Лі з Університету Сунгюнкван, розробила нову акумуляторну технологію. У ній використовується структура електрода (анода), яка підвищує надійність та продуктивність традиційних літій-іонних акумуляторів. Результати їх досліджень були опубліковані у провідному журналі Advanced Functional Materials (IF: 19.924).
Про конструкцію електродів для літій-іонної батареї
Як правило, електроди літій-іонних акумуляторів виготовляються шляхом нанесення покриття та висушування суспензії (активної та сполучної речовини), щоб її можна було рівномірно розподілити по всьому електроду. Отже, саме однорідність суспензії визначає продуктивність акумулятора. Чим товстіший електрод, тим нижча щільність енергії і однорідність, що ускладнює підтримку продуктивності в умовах високої потужності.
Але вчені з Корейського інституту машин і матеріалів та Університету Сонгюнгван розробили нову структуру анода для літій-іонної батареї. Вона дозволяє досягти рівномірної реакції зі збереженням високої щільності енергії по всьому електроду, навіть якщо він товстий. Це особливо корисно для підвищення продуктивності та терміну служби традиційних літій-іонних акумуляторів.
Особливий двошаровий анод, створений корейськими вченими, покритий жолобками. Це дозволяє розміщувати між високопродуктивними матеріалами речовини з підвищеною іонною провідністю та питомою електропровідністю. Команда вчених збирається продовжити дослідження та застосувати свою розробку для підвищення ефективності та стабільності батарей для електромобілів та роботів.