Електротранспорт – це вид транспорту, що використовує в якості джерела енергії електрику, а в якості приводу – тяговий електродвигун. Його основними перевагами перед транспортом з двигунами зовнішнього або внутрішнього згоряння є більш висока продуктивність і екологічність. Цей спосіб пересування увійшов в наш побут більше сотні років тому, коли в кінці 19 століття на дороги вийшли електричні трамваї. Далі вони опустилися під землю, і найперше на Землі метро в місті Лондон, яке спочатку пересувалося за допомогою парових двигунів, щоправда вентиляція тих років ледь справлялася з димом, тому вже у 1890 потяги підземки почали пересуватися за допомогою електротяги.
Відео огляд NIU М1 Pro
Пізніше з’явилися автобуси з вусиками, які називали тролейбусам. І ось нарешті останні років 5-7 ЗМІ тільки і рясніють заголовками про те, що електротранспорт перестав бути тільки громадським і стає індивідуальним. Від автомобілів, до last mile solution, на кшталт гіробордів, моноколес і елестросамокатів.
Але здається це ще не всі типи персонального транспорту які змогли електрифікувати. Сьогодні ж, пінгвінячі загребущі руки нарешті дісталися електромопедів, або ж електроскутерів. І наше знайомство ми почнемо з амбітного китайського виробника NIU, та однією з його флагманських моделей NIU М1 Pro.
Про компанію NIU
Це китайський виробник мопедів заснували саме для створення мопедів.
Технічні характеристики NIU М1 Pro
Отже зараз трішки технічних характеристик. На сталевий каркас NIU М1 Pro начіпили чимало цікавого. В першу чергу, це двигун виробництва BOSCH, і з пральними машинами, на щастя тут нічого спільного. Це досить свіжий електродвигун потужністю 1.2 кіловата, з крутним моментом 120 ньютон-метрів, який розганяє вас та ваш табурет до 45-ти км\год, хоча зрідка на спідометрі можна побачити і солідніші цифри. (51-52 з половиною) (Розмір шин: 90/90-12)
До речі, якщо вас випадково зупинить поліція, але при цьому ви їздили дотримуючись всіх правил дорожнього руху, то зобов’язання показати їй права та документи на скутер не має, адже потужність двигуна цього звіра акурат НЕ підпадає під наші закони про обов’язкову реєстрацію.
Що до дальності їзди на одному заряді, то на офіційному сайті, вказано 100 км. але там є маленька зірочка, яка означає що це при стабільній швидкості у 20 км\год. З моєю ж манерою їзди, коли позаду навіть спортивні байки залишаються, батарейка здихає на відмітці близько 60-ти км. Втім цього показника більш ніж достатньо щоб дістатись на роботу, десь покататися в обідню перерву, та навіть покататися з дівчиною ввечері. Якщо ви працюєте далі ніж 30 км від дому, то без найменших проблем можна зарядити батарейку в себе в офісі, для повної зарядки знадобиться 4-5 годин. (Напруга акумулятора: 60V, Ємність: 29 Аг, Тип: літій-іонний) Доречі окремо відмічу, що батареї для цих скутерів виробляють або LG, або Panasonic, тож ставити під сумнів їх довговічність ми не будемо. Вартість зарядки такого красеня вночі за нашими підрахунками складе 50 копійок. Інформацію про наші розрахунки ви знайдете внизу під відео.
З приємного ще відмічу наявність рекуперації під час гальмування, як відомо, після будь-якого підйому, зазвичай іде приємний спуск, який дозволить і поїздкою насолодитися і батарейку зарядити. (Максимальний кут підйому: 25 градусів, Гальмівна система: Дискова) До речі про насолоду, компанія наділила своє творіння одразу двома режимами їзди, це прогулянка та місто. Ми звісно їздили виключно на останньому, втім якщо вам не потрібно зриватися з місця наче вихор, то навіть режиму “бабуся-стайл” вистачить. Але персонально я цього не раджу. Відрізняються вони тільки динамікою розгону, та максимальною швидкістю: 1 режим до 25 км, другий: 45.
Висновок
Ну і що сказати в кінці. Сам скутер є відмінним варіантом індивідуального міського транспорту, принаймні на час більш менш теплої пори року. Це звісно вже не легко транспортабельні “last mile solution”, але ще і не автівка яку в центрі столиці в робочий день ніде припаркувати. Та й економити на дорозі вона буде вам дуже суттєво, адже якщо діставатися до роботи вам доводиться хоча б одним міським транспортом то ви будете заощаджувати мінімум гривень 9 на день (туди і назад). З іншого боку поки таких електроскутерів в місті малувато тож ціна на них досить кусюча. Цей монстр – NIU М1 Pro, коштує 55 тисяч гривень, і далеко не кожен зможе собі його дозволити. А поділіться з нами в коментарях, скільки особисто Ви, готові викласти грошенят за такий транспорт.
Ну і наш типовий слоган. Ми лише робимо огляди, вибір завжди залишається за вами.