Аутсайдери, або одна історія протистояння Ford v Ferrari

Ще з юного віку в мене було захоплення до швидкісних, з неймовірним дизайном автомобілів. І ось нещодавно я подивився одне цікавеньке кіно, яке називається Аутсайдери. Після перегляду в мене з’явилося невимовне бажання поділитися своїми враженнями з читачами цього сайту. Тож починаймо.

Синопсис фільму Аутсайдери

У 1963 році віце-президент компанії «Форд Мотор» Лі Якокка пропонує Генрі Форду II придбати Ferrari, як засіб для підвищення своїх продажів автомобілів, беручи участь у перегонах «24 години Ле-Мана». Енцо Феррарі, однак, виходить з угоди. Оскільки Fiat пропонує йому більш вигідну угоду, яка дозволяє йому зберегти свою власність на Scuderia Ferrari. Відхиляючи запропоновану угоду з Ford, Ferrari ображає компанію та її генерального директора. Лютий Генрі II наказує своєму гоночному підрозділу побудувати автомобіль для перемоги над Ferrari у Ле-Мані. Для цього завдання Якокка наймає американського власника Шелбі – Керролла Шелбі. Гонщика, який виграв Ле-Ман у 1959 році, але через своє серце змушений був закінчити кар’єру. У свою чергу, Шелбі звертається за допомогою до Кена Майлза, британського гонщика та загартованого механіка.

Шелбі та Майлз випробовують прототип Ford GT40 Mk I в міжнародному аеропорту Лос-Анджелеса, опрацьовуючи всі його недоліки в дизайні до готовності. Побачивши, що Майлз не є їх ідеальним водієм, Форд вирішує надіслати Філа Хілла та Брюса Макларена до Ле-Мана 1964 року. Як передбачив Майлз, жоден із Фордів не закінчив перегони. У той час як Генрі II сприймає це як принизливу поразку, Шелбі пояснює йому, що GT40 вселяв страх в Енцо Феррарі, оскільки він досяг 218 миль/год на прямій Mulsanne перед тим, як зламався. У 1966 році старший віце-президент Ford Лео Біб бере участь у гоночному підрозділі, маючи намір продовжити програму без Майлза. Проте Шелбі дає Генрі II поїздити в машині, щоб переконати його, що якщо Майлз переможе 24 години Дейтони йому дозволять перегони в Ле-Мані.

Метт Деймон в ролі Керолла Шелбі

На перегонах NASCAR в Дейтоні лідирувала команда Холмана-Муді через свої швидкі зупинки на піт-стопі, проте Шелбі змушує Майлза посунути ліміт свого автомобіля до 7000 об/хв, в результаті чого він виграє перегони.

Перегони в Ле-Мані

У Ле-Мані 1966 року Майлз бореться із несправними дверима під час першого кола, але після того, як інженер команди Філ Ремінгтон зафіксує дверцята з молотком, Майлз починає встановлювати рекорди кола, наздоганяючи Ferrari. Під час перегонів з водієм Ferrari Лоренцо Бандіні на новому прототипі Ferrari 330 P3 – Майлз відчуває несправність гальм і це потребує заміни гальмівної системи під час піт-стопу. Енцо Феррарі протестує проти цього кроку, але Шелбі переконує представників перегонів, що зміна гальма є законною. Майлз і Бандіні вкотре дуелюють на прямій Mulsanne, поки Бандіні не спалює свій двигун, повністю виключаючи Ferrari з перегонів.

З трьома командами Форда в трійці позицій, Бібі наказує Шелбі примусити Майлза сповільнитись, щоб інші два Форда наздогнали його і забезпечили пресу фотографією з трьома автомобілями. Майлз спочатку проти цього рішення, продовжуючи встановлювати нові рекорди на колах. Але наприкінці перегонів все таки вирішує дозволити Форду пройти шлях до фінального кола. В кінцевому підсумку Макларен оголошений переможцем технічно. Але Майлз вдячний Шелбі за те, що він дав йому можливість змагатись у Ле-Мані.

Через два місяці після Ле-Мана, під час тестування автомобіля J на ​​міжнародному автодромі Ріверсайд, Майлз знову відчуває несправність гальм і гине в результаті аварії. Через півроку Шелбі відвідує вдову Майлза Моллі та сина Пітера і віддає Пітеру гайковий ключ, який Майлз кинув на нього перед тим, як виграти перегони SCCA у Willow Springs в 1963 році. Ford продовжить свою переможну серію в Ле-Мані в 1967 році на GT40 Mk IV), 1968 та 1969 рр., ставши єдиним американським виробником, який виграв престижні перегони. Майлз буде посмертно введений у Зал слави автоспорту Америки у 2001 році.

Процес знімання

Фільм Аутсайдери, заснований на суперництві між Фордом та Феррарі за домінування в перегонах на витривалість в Ле-Мані, вже давно був у роботах у 20th Century Fox. Спочатку він збирався зняти Тома Круза та Бреда Пітта за оригінальним сценарієм Джейсона Келлера, але проєкт розпався після того, як письменники Джез Баттерворт та Джон-Генрі Баттерворт склали сценарій, і Джозефа Косінського запросили до режисури.

5 лютого 2018 року було оголошено, що Джеймса Мангольда привезли на борт для постановки фільму за попереднім сценарієм Джейсона Келлера, Джеза Баттерворта та Джона-Генрі Баттерворта. Пізніше Кайтріона Бальфе, Джон Бернталь та Ной Джуп приєдналися до акторської ролі разом із Крістіаном Бейлом та Меттом Деймоном у головних ролях. У липні 2018 року Джек МакМаллен був знятий у фільмі, щоб зіграти одного з ключових британських механіків Майлза. Трейсі Леттс також приєдналася до гри Генрі Форда II разом з Джо Вільямсоном. У серпні 2018 року Джей Джей Фейлд був знятий у фільмі, щоб зіграти автомобільного інженера Роя Ланна, керівника автомобілів Ford Advanced в Англії.  Композитор Марко Белтрамі в інтерв’ю підтвердив, що він буде знімати фільм. Раніше Белтрамі працював з Мангольдом для Юми, Росомахи та Логана.

Крістіан Бейл в ролі Кена Майлза

Знімання фільму Аутсайдери розпочалися 30 липня 2018 року і тривало 67 днів. Воно проходило в Каліфорнії, Новому Орлеані, Луїзіані, Атланті, Саванні та Штатсборо, штат Джорджія, а також Ле-Ман, Франція. Сцени перегонів, які фігурують у фільмі як Дейтона, були зняті на автоклубі Speedway у Фонтані. Багато інших змагальних сцен були зняті на тестовій доріжці Honda у долині Мохаве та на трасі Porsche (для тестового шляху Dearborn) у Карсоні. Кілька сцен було знято на треках у Грузії. Трибуни, ями та гаражі Ле-Мана були тиражовані в аеропорту «Агуа Дульче». Зона ангару, де розроблялися машини (спочатку в LAX), знімалася в міжнародному аеропорту Онтаріо.

Прем’єра фільму «Аутсайдери»

Прем’єра фільму «Аутсайдери» відбулася на кінофестивалі «Теллурайд» 30 серпня 2019 року. А також відбувся показ на Міжнародному кінофестивалі в Торонто 9 вересня 2019 року. Згодом він був випущений у США 15 листопада кінокомпанією 20 століттям Fox у форматах 2D, IMAX та Dolby Cinema. Раніше його планували випустити 28 червня.

Що з фінансами?

• Бюджет: $ 97 600 000 доларів (орієнтовно).
• Старт прокату на перших вихідних в США: $ 31 474 958, 17 листопада 2019 року.
• Валовий дохід в США: $ 113 146 388.
• Сукупний валовий світовий дохід: $ 216 046 388.

Як бачимо і без світу Марвел і значних спецефектів можна нормально заробляти. 🙂

Цікаві факти

Готуючись до своєї ролі, Крістіан Бейл взяв уроки гоночного водіння у школі водіння в Бондуранті. Коли це сталося, засновником школи був друг Кена Майлза. Тож крім водіння, Бейл також повинен був почути історії гоночної сцени 1960-х. Інструктор Бейла та координатор трюкових фільмів Роберт Нагл пізніше заявив, що «він здає найкращого актора, якого я колись тренував».

Метт Деймон сказав, що причиною номер один, чому він хотів зіграти у фільмі, була співпраця з Крістіаном Бейлом.

Метт Деймон та Крістіан Бейл погодилися, що сварка між їхніми персонажами була найсмішнішою сценою для знімання. Обоє мають досвід широко хореографічних сцен бою, які потрібно вивчити тижні, тому це було позитивною зміною, що їм довелося лише повторювати бійку протягом двадцяти хвилин, і не потрібно було виглядати смертельним, роблячи це.

Понад п’ятдесят років після їх гоночного розквіту, автомобілі Ford GT, зображені у фільмі, як і раніше є настільки відомими та популярними, що кілька компаній виготовляють сучасні репліки, які можна придбати публіці – як набори, так і під ключ. Репліки гоночних автомобілів «RCR» в Мічигані є однією з цих компаній. RCR побудував усі репліки Ford GT40, які використовуються в цьому фільмі, а також інші види, що бачили в цьому фільмі. Сучасні репліки мають багато оновлень щодо безпеки, надійності та простоти виготовлення, але зовні однакові за виглядом та механічною конфігурацією. Багато оригінальних Ford GT40 з перегонів LeMans 1966 р. досі існують, але вони зараз є предметами колекціонерів вартістю мільйонів доларів і не підходять для ризиків знімання.

Враження від фільму Аутсайдери

Так цей фільм дійсно заслуговує на увагу, не тільки поціновувачів автоспорту, але і тих, хто полюбляє кіно в стилі драми. Все-таки основний задум цього кіно був не стільки в перегляді екшну на швидкості в 300 км на годину, або як створювали легендарне авто Ford GT40. Основна мета, показати тих, хто за цим всім стояв, і які непрості взаємовідносини складалися між людьми. Цей фільм ТОПовий за своїм акторським складом, також має гарні відгуки та рецензії (я знаю, багато хто на це дивиться). То що ще потрібно, щоб подивитися цей чудовий фільм?