Тему електро транспорту, я намагаюсь підіймати при першій ліпшій нагоді, адже це електроніка яку я обожнюю, це іноваційно, що обожнюєте ви, і це круто, що… не потребує пояснення 😉 Після самокатів, електроскутерів та гіробордів, я вирішив, що час спробувати щось швидше, як наприклад. Електровелосипед з дооовжилезною назвою Evel Electric Enduro Adrenaline 07.
Мені його позичили у магазині evel.ua, і цілісінький тиждень я мав щастя розсікати вулиці Києва. Почну з технічних характеристик, адже саме ці нудні цифри, роблять цей байк далеко не нудною іграшкою.
Що до інших елементів, все на висоті, практично весь велосипедний обвіс від світового лідера компанії Sram. Це амортизатори на передній вилці, (Rock Shox Domain) і на задній (Rock Shox Kage), гальма теж їх рук справа (Avid), як і кермо, винос (Truvativ), і трансмісія (Sram X9). Підвіска звісно легко обслуговується та налаштовується. Можна виставити швидкість відскоку і компресію під свій стиль їзди. Переднє колесо легко знімається завдяки системі QR (вісь на ексцентрику), це може бути корисно при перевезенні байка в автомобілі.
Під час фільмування цього сюжету, до мене часто підходило безліч людей, яких, з не зрозумілих мені причин, дуже сильно приваблював цей Evel Electric Enduro Adrenaline 07, так от, відповідаю на найбільш популярні запитання.
- А як швидко їде? Мотор колесо на 4 квт, а також контролер з піковою потужністю у 5 квт, дозволяють розігнати вас до 70-75 км на годину. Причому набирати максимальну швидкість секунд за 5.
- На скільки вистачає батарейки? – при агресивній манері їзди, а я тільки так і катаюсь, батарейки достатньо аби проїхати 70-80 км, але якщо ви пенсіонер, або ж їхати більше 25-ти км за годину вам не дозволяє релігія, то батарейки вистачить на всі 200-250 кілометрів.
- Для чого тут педалі? Це шо велик? Так, це велосипед, електричний супершвидкий велосипед. Але педалі тут виключно для того, щоб не пхати його у випадках, коли не розрахували заряд батареї, ну або ж на старті, якщо рушати хочеться ще швидше.
- Чи потрібні на нього права? Так, за законом, для водіння всього з потужністю 3 і більше кВт, потрібні права, в конкретно цьому випадку необхідна категорія А1. І не пийте звідки я це знаю… Модифікацій цього велосипеда до речі багато, можна зібрати на будь-який смак.
Стосовно досвіду реального використання конкретно цієї моделі, то не сподобалось досить жорстке сідло. Зазвичай саме моєї дупи не вистачало до кінця батарейки. Також варто мати на увазі низьку посадку, якщо ваш зріст бодай трішки більше середньо статистичних 165, чи скільки там, цілком можливо що ноги, при тривалих поїздках будуть затікати.
Ну і зарядка, цей порохотяг я не можу залишити без уваги, шумить зарядний блок не слабо, і якщо у вас не велика квартира, то я радив би не залишати його на ніч, дратуватиме. Щоб з нуля зарядити байк, достатньо 4 годин. Втім, знову ж таки, зарядні блоки є різні, можна придбати тихий, але заряджатиме він довше. Тут обирайте самі.
Ну і висновок. Якщо не зважати на ту суму грошей які просять за цього красеня, і забути що таких грошей вистачить на купівлю не поганого 600-сот кубового бензинового байка, то електровелосипед Evel Electric Enduro Adrenaline 07, це неймовірно крута штука, яка вимагатиме близько 4 кВт електроенергії на 100 км пробігу, і більше ніколи нічого від вас не попросить. Ну окрім типового велосипедного обслуговування.
Подяка на наданий на огляд електровелосипед висловлюється магазину – evel